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  • 全國首個海鐵聯運全自動化碼頭丨首批設備抵達欽州港區
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    • 發布時間: 2021-06-01
    • 來源:
    • 作者: 楊羿
     
     

           5月28日晚,欽州港大欖坪南作業區8#泊位燈火通明,從上海振華重工南通制造基地發運的“振華32號”輪,運載著首批6臺自動化集裝箱軌道吊順利安全靠泊欽州港,標志著北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭建設進入關鍵的現場安裝調試階段。

           首批到港卸船的6臺自動化軌道吊是北部灣港欽州大欖坪南作業區7-8號泊位自動化集裝箱碼頭項目核心設備之一,單臺設備額定起能力為吊具下41噸,跨距37米。6臺設備抵港后,預計3天內可完成卸船和安裝。

     

     

    智能控制
     
     

           北部灣港股份有限公司技術部總經理助理 郭掌權:“該批軌道吊由北部灣港自動化集裝箱項目技術團隊和上海振華團隊共同設計、研發,搭載了箱區自動掃描、集卡引導、集卡防吊起、車頭防砸、箱鎖檢測、態勢檢測等多項先進的智能控制系統,主要承擔北部灣港全球首創“U型工藝”自動化集裝箱堆場的裝卸作業。”
     


    新紀錄
     
     
            從開始建造到交貨,該批設備制造工期僅用了6個多月,創造了國內自動化軌道吊制造周期的新紀錄。

           
    為了保證項目按時推進,北部灣港自動化項目建設團隊主動放棄各種節假日,與上海振華重工團隊一起通過前期圖紙深化、充分研討、細節統籌,克服春節假期影響、任務重、施工過程技術復雜等困難,充分發揮各參建單位的信息共享聯動機制,加強施工力量及現場管控,進行施工組織方案優化,并采用部分施工工序并行等手段,極大地提升了施工效率。
     
     

           設備卸船后移至相應堆場箱區的防風錨定位置進行固定,后續將推進設備自動化軟件調試、激光標定、堆箱功能測試、單機指令測試等一系列功能調試及測試工作。
     


    綠色安全

           與人工碼頭的一個司機操作一臺常規軌道吊相比,自動化軌道吊可實現一個操作人員在遠控操作間管控最少6臺設備,極大的減少了操作人員數量,降低了操作人員勞動強度,更加高效、更加智能、更加綠色、更加安全。
     


    來來來
     
           首批6臺自動化軌道吊到港后,剩余的10臺軌道吊將陸續分批運抵欽州港。與此同時,項目配套的5臺集裝箱自動化岸橋、30臺IGV小車也將于近期發運抵港。
     
     
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